告别（第1页）

9月3日下午，李鸿章一行乘车前往美国首都华盛顿。次日，李鸿章访问国会，不巧适逢国会夏日休会，只参观了国会图书馆，未能亲眼看见国会的运作，对于一直很想对美国政治制度多一点了解的李鸿章来说，这不能不说是一个遗憾。

尽管如此，李鸿章的心情并没有受到太大影响。访美期间，通过对华盛顿事迹的了解，李鸿章对其非常感佩。在离开美国前，他特地通过美联社向美国民众发表了一份临别致词。在致词中，他认为世界历史上有三位伟人：分别是法国的拿破仑、中国的帝尧（即中国古代传说的尧帝）、美国的华盛顿。李鸿章说，拿破仑建立了帝国（法兰西第一帝国），但是很快就被摧毁了；帝尧也建立了帝国（实际尚为部落联盟），但接着就由他自己统治；华盛顿建立了一个“伟大的国家”，可是自己却让于一旁，由其他人来统治。言下之意，华盛顿超过拿破仑、帝尧，可为世界第一伟人，其钦佩之情，溢于言表。

因为对华盛顿抱着莫大的敬意，置身于这座以华盛顿名字命名的城市，李鸿章的心情自然会很不一样。9月5日，一行人到街上观光城市市容，一群男孩看到他们后，大声喊其名字。李鸿章在乘坐“圣·路易斯”赴美时，也曾被人这样喊过，当时他曾露出不悦之色，但这次听到后，却只是笑了笑，然后开玩笑地向男孩们挥了挥手杖。

访问布鲁克林时，那个骑着自行车的小姑娘约瑟芬，曾以她的无拘无束和自由奔放，引起李鸿章强烈的好奇心。在用水泥砌成的华盛顿大街上，李鸿章再次惊奇地看到，许多女子正骑着自行车来来往往。见李鸿章的目光被骑自行车的人们所吸引，有人当场送了一辆自行车给他，李鸿章十分高兴。虽然作为不良于行的垂暮之人，他没法亲自骑车，但仍然让随从上去进行了尝试。

9月6日，李鸿章一行告别华盛顿，乘美国zhengfu特备专列前往英属加拿大。李鸿章说到做到，没有放弃任何一个为在美华人移民争取权利的机会，在归程中故意绕开美国加州和西部，以示对美国歧视和虐待华工的抗议，并呼吁美国废除《格力法》等排华法案。

抵加后，李鸿章从多伦多转往西海岸的温哥华，接着搭乘美国太平洋轮船公司的轮船，横渡太平洋，踏上了归途。9月28日，轮船行抵日本横滨，李鸿章一行准备在此处换乘轮船招商局的“广利”号轮船。

甲午战争后，因中日地位发生变化，国家实力此消彼长，李鸿章在日本社会的声望及影响力已大不如前。在此时的日本人眼中，这位曾经的“黑头宰相”纵使再有才华，也不过是清廷这根朽木的代表而已。不过仍有不少人对李鸿章持欣赏乃至推崇的态度，日本近代著名思想家德富苏峰就是其中之一，在他看来，寻常人在经历甲午战争的惨败后，不死也要脱层皮，但李鸿章却能在内受朝廷重谴，外需支撑残局的情况下，挺身而出，担任与日议和的使命，尔后在马关又不幸被刺，但犹能从容处置，不辱使命，其表现相当了不起。李鸿章此次欧美之行也得到德富苏峰的高度评论，认为他以古稀之年，出访各国，游历欧美，看上去对之前所经历的各种挫败惨痛，似乎已毫不介意，“彼之不可及者，在于是”。

德富苏峰在日本舆论界处于核心地位，连皇室、首相、军部对他都要另眼相看，他对李鸿章的看法实际就代表了日本zhengfu对李鸿章的态度，因此，李鸿章的乘船刚抵横滨，日本zhengfu即向其发出了登岸邀请。

德富苏峰说李鸿章心胸豁达，不肯言败，这没错，但要说他对过往毫不介意，那就错了，至少李鸿章对日本不仅介意，而且非常介意，从《马关条约》签订之日起，他就发誓日后决不踏上日本国土一步，即“终身不履日地”。

对于日本zhengfu的登岸邀请，李鸿章丝毫不为所动，甚至自锁其门以示拒绝。在多方邀请未果的情况下，日本外务部只得改为派人看望，出于外交礼节的考虑，李鸿章不能不见来使，但也仅止于在船上接见而决不登岸。

他既坚决不肯上岸，便只能从海面直接登上“广利”，然而当小船开过来摆渡时，李鸿章一看是日本船，又予以拒绝。最后，大家没办法，只好在两船之间架上一块木板，然后冒着危险将他扶过船去。于是，李鸿章便在晃晃悠悠的海面上，迈着蹒跚的步子，一步一步、慢慢腾腾地挪到了“广利”。

10月3日，李鸿章乘“广利”返抵天津，在大沽口登陆。至此，整个行程正式结束，李鸿章也由此成为中国历史上第一个完成环球之旅的朝廷重臣。

李鸿章此次出访欧美，历时半年之久，其间经过四大洲（亚洲、非洲、欧洲、北美洲），横渡三大洋（印度洋、大西洋、太平洋），水陆行程达九万多里，遍访欧美八个国家（俄国、德国、法国、荷兰、比利时、英国、美国、加拿大），尤其是重点访问了当时欧美五大强国（俄、德、法、英、美），其时间之久、行程之长、规模之大，在当时的外交史上都是罕见的。作为一个时年已经七十四岁的高龄老者，能成功地完成这一环球之旅，实属不易，在清代乃至中国古代历史上均无先例可循。因此，李鸿章的出访活动，不仅堪称十九世纪后半叶世界外交史上的一件大事，同时也为他个人晚期外交生涯增添了一抹亮色。